August 7, 2020

Brug af offentlig transport og komme rundt i Istanbul

Istanbuls offentlige transportsystem kan være vanskeligt at finde ud af; kort er sjældne, og du er ofte nødt til at overføre og betale en anden billetpris for at komme dit sted, du skal. Men hvis du lægger en vis indsats i det, kan du undgå taxaer og ikke gå for meget.

Hver gang du bruger en sporvogn, metro, bus eller båd på det offentlige transportsystem, skal du bruge et token. De små metalmærker koster YTL 1,50 og kan købes på forskellige billetkiosker på bus-, tog- og metrostationer. Billetpriser over busser, sporvogne og metroer er i en fast pris (dvs. ikke afhængig af hvor langt du går).

At købe en AKB? L (AK? Ll? B? Let - tyrkisk forkortelse for Smart Ticket) er en god ide, hvis du er i Istanbul i mere end en dag eller to og har til hensigt at bruge offentlig transport. AKB? L er en lille elektronisk enhed, der tjener som en billet, der kan bruges på busser, sporvogne, forstadstog, metro, lokale færger osv. Du surrer AKB? L, når du går på bussen eller kommer ind i tram / metro-platformen . Den store del for rejsende er, at du kun kan købe en og summere den så mange gange, som der er passagerer. Du kan købe eller genopfylde dem på udpegede kabiner placeret ved enhver større bus, sporvogn, til metrostation samt nogle andre steder. En AKB? L giver nedsatte priser sammenlignet med almindelige enkeltbilletter samt rabatter i overførsler (når de bruges flere gange inden for en begrænset periode). Et depositum for selve enheden betales, når du køber det, hvilket refunderes, hvis du vælger at returnere det senere.


Du har muligvis også AKB? L indlæst med daglige, ugentlige, to ugers eller månedlige abonnementer for faste priser.

Busser og gadevogne har en tendens til at være meget overfyldte i rushtiden, især på mandage og fredage. Det kan også skabe muligheder for lommer.

Brug af bussen
Der er to typer offentlige busser i Istanbul; dem, der drives af den private sektor, og dem, der drives af den byejede IETT. Du kan differentiere disse to typer efter deres farver. Privatkørte busser er blågrønne med gule ikke-elektroniske destinationsskilt, mens IETT-kørselsbusser findes i mange varianter, herunder gamle rødblå, nyere grønne og røde dobbeltdækkere.


Akbil Transit Pass er universelt gyldigt, mens billetter, der kan fås i kiosker i nærheden af ​​busstoppesteder for 1,4 YTL, kun er gyldige på IETT-busser og kontant betaling kun på private busser, selvom hvis du kører på en IETT-bus, vil chaufføren normalt acceptere kontanter ( normalt 1,5 YTL, men dette afhænger fuldstændigt af, hvad chaufføren ønsker at oplade) og giver dig hans Akbil for dig at bruge.

Som turist bruger du mest sandsynligt T4-bussen mest. Det forbinder Sultanahmet til Taksim-pladsen (og så til Beyoglu og Istiklal Caddesi, natterrommene). Den sidste bus fra Taksim kører ca. kl. 23.30, selvom det ikke er løst.

Brug af metroen
Istanbuls første underjordiske system går tilbage til det 19. århundrede, da taubanen Tünel blev konstrueret til at køre fra Karakoy til Ist? Klal Street i 1875. Den tilbagelagte afstand var 573 meter. Anbefalet mulighed for at gå op ad bakken fra Galata Bridge (Beyoglu side) til den berømte Istiklal Caddesi (hovedgade). Fra april 2009 var et token 0,80 YTL (ca. 0,40 euro).


I 1990'erne blev en moderne sporvognslinje konstrueret i den europæiske side af byen, og nu udvides den til de indre dele af byen såvel som til den anatoliske side med en havtunnel ved navn "Marmaray" krydsning under Bosphorus .

Istanbuls metro består af to linjer, den nordlige linje er i øjeblikket kun en kort stub, der forbinder Taksim til 4. Levent. Der er også et kabelbane, der forbinder Taksim med Kabatas, hvor du kan komme på færger og krydse til den anatoliske side. Den sydlige linje er mest nyttig for besøgende, der forbinder Aksaray (med dens forbindelser til sporvognslinjen) til Atatürk Lufthavn via Otogar.

Brug af sporvognen
En sporvogn forbinder Zeytinburnu (forbindelse til metrolinjen til lufthavnen) til Kabata? (forbindelse til undergrundsbanen til Taksim). Linjen er 14 km lang, har 24 stationer og betjener mange populære turistattraktioner (f.eks. I Sultanahmet) og færger (f.eks. Eminönü). En hel tur tager 42 minutter.

Selvom du muligvis bruger de samme tokens (1,40 YTL) eller AKB? L på metro og sporvogn, skal du betale en anden billetpris, hver gang du skifter linie.

Trikken blev taget i brug i 1992 på standard spor med moderne biler, der forbinder Sirkeci med Topkapi. Linjen blev forlænget i den ene ende fra Topkapi til Zeytinburnu i marts 1994 og på den anden ende fra Sirkeci til Eminönü i april 1996. Den 30. januar 2005 blev den forlænget fra Sirkeci til Kabata? krydser Golden Horn efter 44 år igen. 55 køretøjer bygget af ABB kører på linjen. Den daglige transportkapacitet er 155.000 passagerer.

H? Zl? Sporvognsstationer er: Zeytinburnu, Mithatpa? A, Ak? Emsettin, Seyitnizam, Merkezefendi, Cevizliba?, Topkap ?, Pazartekke, Çapa, F? Nd? Kzade, Haseki, Yusufpa? A, Aksaray, Laleli (Üniversite), Bey (Kapal? Çar ??), Çemberlita?, Sultanahmet, Gülhane, Sirkeci, Eminönü (færge), Karaköy, Tophane, F? Nd? Kl ?, Kabata?

Mellem Taksim og Kabatas er der en moderne underjordisk kabelbane til at forbinde denne sporvognslinje til Taksim metro.Sporvognen er også forbundet til den sydlige metrolinje (til Otogar og Ataturk lufthavn) på Aksaray station, skønt metro- og sporvognslinjerne ligger en kort gåtur fra hinanden.

Dette arbejde er licenseret under en Creative Commons Attribution-Non-kommerciel-Share Alike 3.0 Unported-licens. Baseret på et arbejde på Wikitravel.org & ListasDe10.com.



Transport af damplokomotivet E 987 (August 2020)