Januar 28, 2021

At tage din 4x4 på den vilde side

De siger, at Land Rover var så dygtig til at rejse over barske landskaber, at det var den første bil, der blev set af mennesker i udadgående hjørner af verden uden for kontakt med resten af ​​civilisationen.

Mange af os har 4x4, men sjældent tager vi dem væk fra vejen og ud på snavs. Hvis du har en 4x4 og ikke vove dig væk fra vejen, går du virkelig glip af. Jeg mener bare se på det sjove, som Jeremy Clarkson fra Top Gear fik med nogle robuste 4x4'er; han tog en helt op ad bjergsiden helt op til toppen! Det slår kørsel på en glat vej enhver dag.

At gå off-road er sjovt, men det er udfordrende, især for førstegangsholdere. Men hvis du er opmærksom på de grundlæggende spørgsmål og deres svar, bliver opgaven meget mindre problemfri.


1. Forstå dine 4x4s funktioner

En 4x4 er meget forskellig fra en almindelig bil, for den er lavet til at gøre ekstraordinære ting. Der er nogle funktioner, der hjælper dig med at gå den ekstra kilometer.

Trækkontrol

De fleste moderne 4x4'er har et vist niveau af trækkontrol. Nogle har en enkel til / fra-indstilling til trækkontrol, mens andre, der er bygget til en mere robust ekspedition, kan have et komplekst system med flere muligheder for forskellige trækkesituationer.

Uanset hvor kompliceret eller let systemet er, hvad trækkontrol gør er det den fortæller din ombordcomputer at holde øje med hjulets drejning og derefter bremse i overensstemmelse hermed for at holde køretøjet fremad.


Du skal læse din køretøjs brugervejledning og virkelig forstå, hvordan din trækkontrol fungerer og dens indstillinger, hvis nogen.

Låsning af forskelle

Hvad en låseforskel i enkleste vendinger er, er at det gør det muligt for bilens hjul at rotere i lidt forskellige hastigheder, når det er nødvendigt (når du drejer). For eksempel kommer et hjul i kontakt med sne eller mudder eller i et tilfælde, hvor et hjul ikke er i kontakt med jorden. Denne funktion er meget vigtig, når man kører ad landevej.

I de virkelig gamle 4x4'er skulle du opnå dette manuelt, men i de mest nye kan du gøre det ved blot at trykke på en knap. Så hvis du ikke har fået en 4x4 endnu, skal du huske dette. Og hvis du har en gammel 4x4, skal du lære, hvordan man manuelt låser navene, en nødvendighed, inden du tager på dit off-road eventyr.


2. Hvilket specielt udstyr har du brug for?

Dæk

Ligesom i gamle dage ville heste få de bedste hestesko inden en ekspedition, har din 4x4 brug for et godt sæt dæk til at modige overflader og terræn, du skal støde på på dit eventyr.

Betydningen af ​​et godt sæt dæk kan ikke overdrives. Ligegyldigt hvor god din 4x4 er, uanset hvor moderne bremser den har eller andre funktioner, er de alle intet, hvis ikke kombineret med gode dæk. Gode ​​dæk kan gøre forskellen mellem at have et stort off-road eventyr og at være involveret i en frygtelig tragedie!

Inden du går off-road, skal du tale med dine lokale dækeksperter for at forstå, hvilke dæk der er bedst for det terræn, du er ved at erobre.

Affjedring

Tænk på din 4x4 som et pålideligt udyr. Så rod ikke med dets kernefabriksfunktioner i et forsøg på at "glorificere" det. Hold dig væk fra det billige body lift kit.

Din 4x4's støddæmper er den vigtigste ting, når det gælder om at sikre, at din bil overlever det misbrug, som off-roading medfører. Og det sikrer også, at alt dette misbrug ikke overføres til dig, hvilket således redder ryggen for en masse smerter.

Hvad et billigt kropsløftesæt gør, er at sætte din karosseri på pyntebånd enkelt og få dig lidt mere frihøjde. Hvis du virkelig ønsker en korrekt højdehøjde, skal du gå til din lokale mekaniker og tale om en ophængslift.



Mercedes-Benz Sprinter Side Cameras (Januar 2021)